شرکت عمران بتن آکام در جهت خدمت به جامعه مفتخر است، طراحی، تولید و به کارگیری تجهیزات روز دنیا
جهت کارخانه آسفالت، فرآوری محصولات معدنی، فرآوری قیر و مصالح، از این رو دیدگاه برنامه محوری و استمرار به رهگیری از آخرین فنآوری های دنیا، موجب شده تا رشد تالوار همچنان با شتابی فزاینده ادامه داشته باشد. شرکت عمران بتند آکام با هدف طراحی، تولید، ارتقای کیفی کارخانه آسفالت و دستگاههای سنگ شکن ثابت و سیار (موبایل) و تامین تجهیزات جانبی استاندارد مورد نیاز راه سازی و معادن کشور در این عرصه از بدو تاسیس در سال 1385 مشغول به فعالیت می باشد و با همچنین ماشین آلات تولیدی شركت در بسیاری از معادن معتبر داخلی نصب و راه اندازی شده اند. ما به خود می بالیم که ایرانی هستیم و با اعتقاد به توان و شعور و خلاقیت جوانان ایرانی می توانیم عرصه قله های علم و تکنولوژی را در نوردیم. پیمانکار آسفالت شهرداری تهران و پیمانکار آسفالت شهرداری کرج - ارائه خدمات آسفالت ، راهسازی و عملیات زیرسازی و تریض اتوبان و خیابان, انجام عملیات جدول کشی خیابان و آماده عقد قرارداد با دهیاری جهت تعمیر و آسفالت و احداث جاده روستایی.

قبل از حمل و پخش آسفالت، مسير عمليات بايد با توجه به ميزان توليد و برنامه زمانبندي كار از هر جهت آماده و مهيا شود. اگر آسفالت روي قشرهاي شني، زيراساس و اساس شكسته اجرا شود، بايد قبلاً هرگونه پستي و بلندي و ناهمواريها به نحو مطلوب مرمت شده، آسفالت با توجه به نحوه کاربرد و اختلاط، به سه دسته آسفالت گرم، آسفالت حفاظتی و آسفالت سرد تقسیم‌بندی می‌شود. آسفالت گرم به آن دسته از آسفالت‌هایی اطلاق می‌گردد که در آن‌ها قیر و مصالح سنگی گرماگرم مخلوط شوند و گرماگرم پخش و متراکم گردند.
پیمانکار آسفالت
انواع آسفالت گرم آسفالت رویه (توپکا)
آسفالت رویه آخرین قشر بتن آسفالتی است که در تماس مستقیم با بارهای وارده از ترافیک و عوامل جوی محیط قرار می‌گیرد. آسفالت رویه طوری طراحی و اجرا می‌گردد که تحمل بارهای وارده را داشته و در مقابل اثرات سوء آب، یخبندان و تغییرات درجه حرارت، مقاومت کرده و دوام آورد.
آسفالت آستر (بیندر)
این قشر بتن آسفالتی، بین قشر رویه و قشر اساس قیری و در صورت عدم وجود قشر اساس قیری، بین قشر رویه و قشر اساس سنگ شکسته قرار می‌گیرد و تا حدود ۰/۲۵ میلی‌متر اندازه اجزای تشکیل دهنده می‌رسد

مخلوط های قیری که در ایران به آسفالت موسوم هستند از اخطلاط قیر و مصالح سنگی به دست می ایند.آسفالت انواع مختلف دارد و از آن برای ساختن لایه های رویه ،اساس وزیر اساس روسازی راهها وفرودگاهها استفاده می شود از انجا که خصوصیات آسفالتها بستگی به خصوصیات مصالح تشکیل دهنده ی آن یعنی قیرومصالح سنگی دارد بایستی کل فرایند قابل کنترل باشد.
اساس قیری
این قشر به عنوان اولین قشر روسازی بتن آسفالتی می‌تواند مستقیماً روی قشر زیراساس یا اساس قرار گیرد. اساس قیری دارای دانه بندی درشت تر و مقدار قیر آن کمتر از آسفالت آستر و رویه می‌باشد.
ماسه آسفالت
ماسه آسفالت از اختلاط ماسه شکسته یا ماسه طبیعی شسته یا مخلوطی از این دو با قیر تهیه می‌گردد. ماسه آسفالت را می‌توان در قشرهای به ضخامت حداقل ۱۵ میلی‌متر و بیشتر پخش و اجرا کرد. از ماسه آسفالت به عنوان قشر تسطیح آسفالت‌های قدیمی (قبل از روکش) نیز استفاده می‌شود.
آسفالت متخلخل
این آسفالت از اختلاط قیر خالص اصلاح شده با مصالح سنگی صد در صد شکسته دارای دانه بندی باز در کارخانه آسفالت گرم تهیه و با ضخامت حدود ۲۵ تا ۴۰ میلی‌متر اجرا می‌شود. فضای خالی این آسفالت گرم بعد از کوبیده شدن در سطح راه، حدود ۲۰ درصد است. این قشر، جزء سیستم روسازی محسوب نمی‌شود و نمی‌توان از آن به عنوان قشر جایگزین رویه اصلی استفاده کرد.